【抖音评论业务下单24小时】2024 兰博基尼 Esperienza Corsa 赛道日体验
：Revuelto 中国首秀，野牛尽情释放

浙江国际赛车场拥有16个不同速度和半径的兰博弯道 ，赛道随山势起伏，基尼尽情有中国小新北之称，赛首秀释放对车辆和驾驶员的道日要求都极高，作为超级跑车代表之一的体验野牛在这里犹如进入了它的领地，尽情释放自我。中国抖音评论业务下单24小时

动力系统由全新自然吸气V12发动机与三台电动机组成，野牛匹配首次适配于兰博基尼12缸跑车的兰博双离合变速箱，可输出1015马力的基尼尽情强劲动力。

凭借先进的赛首秀释放底盘和空气动力学设计以及 100% 碳纤维前端结构
，该车的道日动态性能在旨在增强赛道驾驶动力的 Corsa 驾驶模式下达到巅峰。

我身高190cm，体验戴着头盔，中国dy赞24小时下单平台退款在车里完全是野牛后仰着的 ，有点像F1车手 。兰博每次转弯，头盔都会和车顶发生碰撞
，身体也会因为重力而感到不适 。但握着大牛的方向盘，身后是V12的引擎 ，在浙江赛这么好的场地 ，这一切算什么呢？

只有开过日产 GT-R 才会知道什么是超跑动力，无论是出弯还是直线冲刺
，都会感觉到那股深不可测的动力是一件非常恐怖的事情，而且超跑在弯道中就像是快手真人粉丝平台永不掉粉贴地飞行，完全没有车身侧倾的概念 。

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虽然 是四驱车型，但我只选择了运动模式，不过出弯时油门踩得太早 ，导致轻微失控 ，dy播放量秒到账不过即使是这种失控现在回想起来也挺好玩的，这是一种人车较量的过程，在家用车上是绝对体验不到的 。

兰博基尼 Huracán 搭载的 5.2 升自然吸气 V10 发动机可在 6,500 rpm 转速下输出高达 640 马力和 565 Nm 扭矩
。该车的前部和后部经过重新设计，线条更加锐利 ，有助于提高空气动力学性能 。

赛道上的表现同样让人期待 ，不过我想说的是，这辆车有后轮转向功能 ，在现场的慢速体验中，确实能感受到车辆转向的24小时点赞自助服务灵活性 ，这不仅在日常掉头时很有用 ，在赛道上也是一把利器  。

2024兰博基尼Corsa赛道日体验活动在浙江国际赛车场拉开帷幕
，Corsa和Huracán两款超跑悉数亮相 。这也是兰博基尼首款HPEV高性能V12插电式混动超跑在国内的首次动态亮相
。接下来，我们一起来看看这两款车的表现究竟如何。

浙江国际赛车场拥有16个不同速度和半径的弯道
，赛道随山势起伏，有中国小新北之称 ，对车辆和驾驶员的要求都极高，作为超级跑车代表之一的0.1刷10000粉野牛在这里犹如进入了它的领地，尽情释放自我 。

动力系统由全新自然吸气V12发动机与三台电动机组成，匹配首次适配于兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱
，可输出1015马力的强劲动力。

凭借先进的底盘和空气动力学设计以及 100% 碳纤维前端结构，该车的动态性能在旨在增强赛道驾驶动力的 Corsa 驾驶模式下达到巅峰。

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，在车里完全是后仰着的，有点像F1车手。每次转弯，头盔都会和车顶发生碰撞，抖音评论业务下单24小时身体也会因为重力而感到不适。但握着大牛的方向盘，身后是V12的引擎，在浙江赛这么好的场地，这一切算什么呢？

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。

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